Sono stati i ragazzi che hanno deciso di partire con uno zaino in spalla e con a disposizione solo ciò che ritenevano veramente indispensabile per poi godersi a pieno una vacanza da cui trarre, in ogni caso, il meglio ed il massimo.

Sono state stilate delle regole dei ragazzi Bite More che viaggiano, che possono riassumersi in:

• Sii felice di partire e non far rovinare da niente e nessuno questa felicità: qualasiasi cosa accada tu puoi trovare una soluzione in maniera semplice e magari sorridere se capita un piccolo inconveniente del viaggio (potrebbero rendere anzi la tua vacanza più divertente, emozionante, alternativa);

• In vacanza, nel rispetto del tuo prossimo, puoi fare ciò che vuoi: divertirsi non significa attendere file interminabili per entrare in un locale, ma potrebbe essere anche una festa in spiaggia o magari aspettare l’alba con gli amici. La felicità è uno stato d’animo, non la devi ricercare al di fuori di te!;
• La socializzazione è alla base di tutto: cerca di fare nuove conoscenze e magari nuove amicizie, “Put a smile in your face” e la vita ti sorriderà!
• Non hai bisogno di tanti vestiti e tanti bagagli: il divertimento dipende da quello che deciderai di fare e non da come ti vestirai o da quello che porterai in valigia!
• Molti ragazzi della generazione Bite More viaggiano spesso con un diario di viaggio, personalmente lo trovo “superfluo” =)
• La tua fotocamera è uno dei tuoi compagni di viaggio, e sarà quello che ti farà portare a casa “trofei” o meglio amicizie, ricordi e un pò di nostalgia per la bella vacanza passata!
• La musica ed il tuo lettore mp3 è importante perchè potrai così portarti la musica che ti piace di più, quella che ti fa stare bene o che ti carica di energia!
• Sfrutta ogni momento del tuo viaggio (bite more, ovvero mordi di più!), e non rimandare a domani quello che puoi fare oggi!
• Il tuo obiettivo è divertirti al massimo!

E tu pensi di far parte della generazione Bite More?

Fra le regioni che sono andate meglio sono da citare sicuramente la Puglia, le spiaggie vicino le maggiori città italiane e il Veneto. In realtà il lavoro in spiaggia non è un lavoro prettamente stagionale, spesso invece vengono stipulati contratti a tempo indeterminato (vedi ad esempio gli stabilimenti che restano aperti anche d’inverno).

Per quanto riguarda i bagnini ci sono varie tipologie: i bagnini stagionali che sono i ragazzi che prendono il brevetto e decidono di lavorare solo i mesi estivi. Ci sono poi alcuni insegnanti di sci (d’inverno) che si dividono per l’appunto fra l’insegnamento invernale di sci e il lavoro estivo di bagnino.

Infine ci sono bagnini che d’inverno “migrano” verso le destinazioni più calde per continuare a fare il loro lavoro. Mentre prima i bagnini lavoravano i tre mesi estivi per un massimo di quattordici ore al giorno oggi i bagnini hanno dei contratti che prevedono quarantaquattro ore settimanali, esclusi gli straordinari.

Uno stabilimento balneare dovrebbe avere in media quattro bagnini, dei quali due dovrebbero essere a disposizione dei clienti e due per il salvataggio. Ovviamente la qualità e la sicurezza che offre uno stabilimento può fare la differenza in questi mesi in cui si cerca la tranquillità, la sicurezza ed il relax.

Da notare anche come, mentre un tempo i bagnini erano prevalentemente i giovani in cerca di qualche “soldo più o meno facile” (ma abbastana faticoso visto il numero di ore in cui si è costretti a stare sotto il sole), oggi ci sono parecchi bagnini di 40 o 50 anni che, avendo perso il lavoro, cercano di integrare il loro reddito o di ricostruirsi un lavoro partendo proprio da qui.

L’aeroporto ha sempre cercato di offrire voli a prezzi estremamente concorrenziali (i famosi voli economici), oggi però non è più così: l’aeroporto offre dei prezzi che non sono più così economici.

Il problema dell’aeroporto è dato prima di tutto dalla concorrenza: ci sono molti aeroporti che offrono molte più tratte, a volte a prezzi davvero eccezionali, e dunque risollevarsi è difficile, basti pensare anche a tutte le nuove rotte che da ottobre saranno messe a disposizione da Ryanair da diversi aeroporti italiani.Quali saranno dunque le soluzioni che adotterà l’aeroporto Ridolfi? La società che lo gestisce, la Seaf, parla di ben cinque anni di passività, e dunque ciò che viene richiesto per evitare la chiusura è l’esborso di ben tre milioni di euro (quelli di cui si parlava a inizio articolo), che dovrebbero arrivare da enti privati per non far fallire la Seaf.

Il problema è dato anche da uno degli emendamenti dell’ultima finanziaria, che vieta agli enti pubblicità la ricapitalizzazione di società partecipate che presentano un bilancio passivo per tre anni consecutivi. Alcuni dicono comunque che la legge non dovrebbe essere retroattiva e dunque si potrebbe ricevere un finanziamento da aprte del pubblico.

Si pensa anche di trasformarlo in uno scalo merci, c’è comunque chi aspetta una concessione dal’Enac. La Stampa ne parla già come fosse questione di giorni, ma in realtà ci vorrà ancora del tempo prima di ottenere concessioni e “via libera”.

Cosa succederà all’aeroporto Ridolfi?

I voli che sono stati cancellati e riprogrammati sono sei ed i clienti che avevano prenotato i voli in partenza o in arrivo in quelle ore sono stati avvisati con anticipo della situazione, evitando in questo modo eventuali disagi.

I voli sono stati bloccati perchè è stato effettuato il disinnesco di un ordigno della seconda guerra mondiale che è stato ritrovato in un cantiere edile a Segrate.

La bomba era una bomba d’aereo americana di 500 libbre ad alto esplosivo, ed è stata ritrovata a soli 7Km da Linate.

Oltre al blocco dell’aeroporto è stata evacuata tutta la zona nel raggio di 500 metri e sono stati allontanati gli abitanti della zona (poco più di mille).

Già da ieri pomeriggio alle 16 l’aeroporto è tornato perfettamente operativo senza nessun problema e nessun ulteriore ritardo o volo cancellato.

Cosa è successo?

Per chi non lo sapesse, Ryanair è una compagnia low cost irlandese che attualmente ha ben nove basi in italia: Alghero, Bari, Bergamo Orio Al Serio, Bologna, Brindisi, Cagliari, Pescara, Pisa, Roma Ciampino  e Trapani.

Facendo degli accertamenti nei vari scali, la guardia di finanza, considerato anche il numero di voli e di euro che arrivano a Ryanair dall’Italia con i voli nazionali, ha dichiarato che probabilmente la compagnia avrebbe dovuto aprire una succursale e pagare le tasse al Fisco.

A quanto pare infatti alla famosa compagnia di voli low cost è stata riscontrata l’esistenza, nelle basi operative della Ryanair, di rapporti di lavoro con ben quattrocento persone: si tratterebbe dunque di una “organizzazione stabile” avviata nell’ormai lontano 2004 che ha stipulato contratti ed una articolata rete di relazioni commerciali: tutto questo porta ovviamente alcune anomalie nella situazione fiscale della Ryanair.

A decidere se davvero Ryanair dovrà pagare questa maxi evasione sarà la magistratura, per adesso non so aggiungere altre informazioni.

Se tu conosci qualche altro particolare o dettaglio lascia un commento o contattami!

Con l’ausilio delle compagnie aeree, oltre a poter scegliere il volo low cost migliore sarà infatti possibile scegliere (o meglio vedere) quale volo è più sostenibile, ovvero quale volo inquina meno, in base alla sua produzione di CO2.

Tutto il mondo si è reso conto che il riscaldamento globale e l’inquinamento sono un gravissimo pericolo per tutti noi, ed i mezzi di trasporto inquinano tantissimo (oltre a consumare petrolio prelevato dall’entroterra), e già da anni molte compagnie aeree, soprattutto nel Regno Unito, si sono interessate ed impegnate per cercare soluzioni alternative ai carburanti comuni (vedi biocarburanti ed esperimenti vari).

Nel Regno Unito sono già più di centoquaranta le compagnie aeree che hanno deciso di mettere a disposizione degli utenti le informazioni sulla produzione di CO2 per le diverse tratte disponibili, in questo modo sarà possibile scegliere non solo il volo più economico, ma anche quello più Green.

Trovo che dare alle persone informazioni su quanto siano ecologiche le compagnie aeree è una delle strade migliori per far decidere alla gente quale compagnia scegliere!

E tu cosa ne pensi?

Uno dei difetti dell’aeroporto di Palermo è il numero ridotto di stranieri che transitano da questo aeroporto (e il basso numero di voli disponibile con le compagnie low cost) per arrivare in Sicilia, terra che potrebbe vivere semplicemente di turismo.

Carmelo Scelta, direttore della Gesap (società che gestisce l’aeroporto) ha parlato chiaro: le offerte low cost sono capaci di creare dei veri e propri flussi di traffico internazionali verso gli aeroporti cui si appoggiano (un esempio fra tutte il numero di passeggeri transitati dall’aeroporto di Trapani Birgi negli ultimi due anni).

Ed ecco dunque la decisione di aumentare il numero di voli low cost in partenza (ed in arrivo) nell’aeroporto di Palermo: dopo l’annuncio di Ryanair (comunicato nell’articolo “Nuove tratte Ryanair da Palermo“), ecco che anche Easy Jet ed Air Berlin vengono chiamate in causa per aumentare la loro presenza.

Questo è dovuto anche dagli ultimi dati rilevati: mentre i piccoli aeroporti registrano un incremento spesso superiore al 10% grazie ai voli low cost, l’aeroporto di Palermo ha dovuto fare i conti con un calo di quasi il 2% di passeggeri (oltre ad avere una delle percentuali più basse di passeggeri transitati).

Ovviamente questa non è una sfida contro l’aeroporto di Trapani, spiegano dall’aeroporto di Palermo, ma un modo per cercare di migliorare ed aprire il traffico aereo che porta affluenza a tutta la Sicilia. Ciò che viene cercato dall’aeroporto non è la compagnia low cost che effettua voli “stagionali”, ma dei voli stabili low cost per tutti.

A partire da Novembre verranno infatti inaugurati i voli da Palermo per Bologna, Siviglia, Treviso, Marsiglia, Oslo e Verona.
In cosa consiste questa innovazione? Secondo la Ryanair queste nuove rotte porteranno nell’aeroporto di Palermo ben quattrocentomila passeggeri l’anno in più.
Inutile dire che Ryanair festeggia con sconti consistenti (arrivano fino al 50%) per viaggiare in tutta Europa a settembre, e queste tariffe sono applicabili fino alla mezzanotte di luneì.

Anche Gesap, l’organizzazione che gestisce l’aeroporto, spera di incrementare il traffico internazionale dell’aeroporto, considerato che nell’aeroporto di Palermo il traffico internazionale ha la percentuale più bassa dell’Italia.
L’accordo stretto con Ryanair è pluriennale, e il problema per il quale non si sono stretti accordi precedentemente è la mancanza di terminal dedicati ai voli low cost, anche se le compagnie low cost sono spesso le preferite dai passeggeri, dunque l’aeroporto dovrebbe darsi da fare per risolvere questo “problema”.

Le compagnie Air Dinamic e Globe Air hanno infatti stretto una partnership per creare il “Vip tour”. Entrambe le compagnie sono leader nel traffico privato su elicottero e su jet, e l’elicottero permetterà di raggiungere la Sardegna o sorvolare la stessa su un Cessna Citation Mustang per quattro persone o sugli Agusta 109 Grand e Khoala.

Un tour in elicottero della durata di quindici minuti, per ammirare la Costa Smeralda dall’alto, costerà 110 euro a persona, mentre se si vuole fare un giro di mezz’ora il costo è pari a 176 euro.

Se invece si desidera un vero e proprio volo privato, da Roma a Porto Cervo ad esempio, i prezzi salgono di molto, occorre infatti spendere cinquemila euro, oppure si può scegliere il jet privato fino ad Olbia e poi l’elicottero ad un prezzo di seimila euro.

L’idea dell’elicottero extra lusso privato per tutti sembra piacere non solo agli italiani, ma anche ai turisti russi, inglesi, …

Le richieste non mancano e le operazioni di atterraggio e di decollo vengono effettuate ad Olbia, oltre che presso l’elipad di Villa La Contra a Porto Cervo (che permette di effettuare anche voli notturni). La Air Dinamic spiega che tutto il volo viene monitorato e che in elicottero “può essere utilizzato il cellulare”.

E quando si atterra? Beh, non c’è che dire, hanno pensato proprio a tutto… le compagnie offrono ai clienti gli spostamenti via terra sugli ultimi modelli di Jaguar!

Fra le novità dell’ultimo anno è da annoverare una mossa di marketing quale l’apertura del Club MilleMiglia per i giovani, ovvero per la fascia di viaggiatori compresa fra i 18 ed i 26 anni: se un tempo la compagnia aerea puntava solamente ai viaggiatori della classe business, o quantomeno principalmente a questi, oggi si è resa conto che le persone che viaggiano di più sono i giovani, pronti a prendere un buon volo low cost, o un volo last minute, per fare una vacanza, un viaggio fra amici o semplicemente per esplorare posti nuovi.

E da questa osservazione nasce l’idea di creare una carta per i giovani che permette di accumulare punti ed ottenere numerosi premi, fra cui ovviamente biglietti aerei gratis.

Il concetto è quello standard del club Millemiglia: ogni x miglia si accumulano i punti, ma le novità per i giovani sono:

1 – Il bonus di seimila miglia all’iscrizione;

2 – La partecipazione al concorso Alitalia & Mtv Days, che permette di avere tariffe speciali per andare a vedere gli MTV Days;

3 – La velocità di accumulo dei punti: molto più rapida, a quanto pare fino al 50% in più del normale;

4 – Un bonus del 20% delle miglia spese.

Insomma alcuni punti interessanti ci sono, ma i prezzi dei biglietti restano spesso molto cari e poco convenienti, rispetto alle compagnie low cost, che sicuramente offrono meno comfort. C’è comunque chi preferisce viaggiare con Alitalia e volare in tranquillità, senza problemi di ritardi, aerei cancellati e altri piccoli inconvenienti che spesso capitano a chi sceglie di volare low cost (non sempre ovviamente)!

E tu cosa ne pensi di questa idea? Scrivilo in un commento!